結局タイヤチェーンにした ― 2015年10月20日 15時10分20秒
スタッドレスタイヤを買おう買おうと思ってたけど、結局タイヤチェーンにした。タイヤサイズは165/55R15なので、それに合うものを探して。
N-BOXでの初めての冬だし、様子を見てからにしても悪くない。でも夏タイヤのままではいざというときに危険なので、タイヤチェーンだけ買っておいた。次シーズンでは冬用タイヤを買うかもしれない。
冬用タイヤって実は2種類ある。スノータイヤとスタッドレスタイヤだ。何が違うかって言うと、ざっくり説明するとタイヤ接地面のつくりが違う。
スノータイヤは大きなブロック状のトレッドパターンで雪を掴む。ゴム自体は夏タイヤと同じようなもので、アスファルト上でも減りにくいが踏み固められて凍った雪の上では夏タイヤ並みのグリップになる。
スタッドレスタイヤは細くて柔らかいサイプで雪を掴む。凍った雪の上での滑りにくさはスノータイヤの比ではないが、柔らかいので耐久性が低くてアスファルトの上ではすぐにダメになってしまう。スタッドとは金属の鋲のことで、氷に打ち込んで滑らないようにするものだ。スタッドレスは鋲なしでも滑らないようにする工夫だね。
冬の道で怖いのは雪ではなく、雪が凍った状態。スノータイヤでは対応できないのだ。だから冬道にはスタッドレスタイヤが使われる。
さて、話を戻して今回買ったのはタイヤチェーンで、SCC JapanのICEMANという製品。分類上、スプリングチェーンと呼ばれるもので、ワイヤに金属のスプリングが巻いてある。実はフィールダー用にも持ってた(スバル純正品を譲り受けたもの)。
走ってるとスプリングは割れてしまうことがあるが、それだけなら性能があまり低下しない特徴がある(さすがに細切れになると要交換)。さらに厚みが小さいので乗り心地も悪くなりにくい。街中での利用には悪くないだろう。
ただ、チェーンを入れるケースが樹脂のハードケースではなく布製のバッグだった。経費削減のためかとは思うが、固いのが良かった‥‥。
N-BOXでの初めての冬だし、様子を見てからにしても悪くない。でも夏タイヤのままではいざというときに危険なので、タイヤチェーンだけ買っておいた。次シーズンでは冬用タイヤを買うかもしれない。
冬用タイヤって実は2種類ある。スノータイヤとスタッドレスタイヤだ。何が違うかって言うと、ざっくり説明するとタイヤ接地面のつくりが違う。
スノータイヤは大きなブロック状のトレッドパターンで雪を掴む。ゴム自体は夏タイヤと同じようなもので、アスファルト上でも減りにくいが踏み固められて凍った雪の上では夏タイヤ並みのグリップになる。
スタッドレスタイヤは細くて柔らかいサイプで雪を掴む。凍った雪の上での滑りにくさはスノータイヤの比ではないが、柔らかいので耐久性が低くてアスファルトの上ではすぐにダメになってしまう。スタッドとは金属の鋲のことで、氷に打ち込んで滑らないようにするものだ。スタッドレスは鋲なしでも滑らないようにする工夫だね。
冬の道で怖いのは雪ではなく、雪が凍った状態。スノータイヤでは対応できないのだ。だから冬道にはスタッドレスタイヤが使われる。
さて、話を戻して今回買ったのはタイヤチェーンで、SCC JapanのICEMANという製品。分類上、スプリングチェーンと呼ばれるもので、ワイヤに金属のスプリングが巻いてある。実はフィールダー用にも持ってた(スバル純正品を譲り受けたもの)。
走ってるとスプリングは割れてしまうことがあるが、それだけなら性能があまり低下しない特徴がある(さすがに細切れになると要交換)。さらに厚みが小さいので乗り心地も悪くなりにくい。街中での利用には悪くないだろう。
ただ、チェーンを入れるケースが樹脂のハードケースではなく布製のバッグだった。経費削減のためかとは思うが、固いのが良かった‥‥。
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